今年的員工全球訂房網推薦旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 自由滑雪進出
  • 餐廳
  • 室內游泳池和室外游泳池
  • 三溫暖
  • 4 間會議室
  • 大型電玩遊戲室
  • 會議空間
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 高山滑雪

闔家歡樂

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電梯

鄰近景點

  • 位於蓬坪
  • 鳳凰公園滑雪渡假村就在附近
  • 鳳凰公園高爾夫俱樂部就在附近
  • 鳳凰公園藍色大峽谷就在附近
  • 平昌梅藝術中心就在附近
  • 李孝石紀念館就在附近
  • 天台山自然休養林就在此區域
  • 威利希利公園滑雪場就在此地區
  • 酒泉江自然休養林就在此地區
  • 瑪莉所里諾爾樂器館就在此地區
  • 橫城休養林就在此地區
  • 横城温泉就在此地區


商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事





大陸新聞中心/綜合報導



男人在50--60歲之間,性慾不一定減退,甚至多少有些亢進。性愛能力甚至也維持到60--70歲。40歲以後,性愛次數的限以不超過4天一次為好,50歲以後,則1周一次為宜。這個數值,只是一種界限值,而不是結論。<

評價



何謂正常的性能力?

據人民網報導,能給予以足夠的性刺激。且將男性陰莖導入女性陰道裡。是性愛的第一階段。男人性能力的合理尺度是5--10分鐘。在這段時間內,男人骨盆挺進的動作效率可以高達50--100次/分鐘。性行為的次數,受外來因素影響頗大,因此很難斷定性能力的強弱。如果男人的次數保持在一星期一次和一天兩次之間,也就算是正常。



性愛次數論

馬丁路德說:『每周兩次恰恰好。』穆罕默德主張每隔8天行房一次。蘇格拉底認為10天一次最為恰當。黃帝的性學老師素女說:各隨其氣質,不欲強快,強快即有所損。亦不可強抑,抑亦有損也。另曰:"年二十,二日一施。三十,三日一施。四十,四日一施。五十,五日一施,年過六十,以勿復施瀉"。

《素女經》和《玉房秘訣》上所定的次數標準差別很大。例如,二十歲的男子,《素女經》上說每天可以行房一次或兩次,《玉房秘訣》上則說,每兩天才能行房一次。六十歲和七十歲的老人,《素女經》上定的次數標準,《玉房秘訣》卻加以否定,認為年過60就不宜射精了。



鉅亨網記者楊伶雯 台北

經濟部統計處統計顯示,全球自行車產業近 8 成聚集中台灣,已形成產業重鎮,緊密的產業聚落有利提升產業效能,台灣自行車及其零件在去年前 9 月在荷蘭、英國、中國進口市占率分別為 37.1%、26.1% 及 59.3%,均居冠軍地位,具領先優勢。

根據最新工廠校正名錄顯示,2015 年台灣自行車及其零件工廠計 820 家,包括自行車工廠 86 家、自行車零件工廠 734 家;工廠聚集台中市 334 家、彰化縣 304 家,合計 638 家,占全國 77.8%,顯示中台灣已形成自行車產業重鎮。

統計處指出,歐洲是台灣自行車及其零件出口最大市場,依財政部關務署資料顯示,台灣自行車及其零件出口以歐洲為最大市場,2016 年出口占 50.5%,北美洲為第二大出口市場,占 23.4%,亞洲市場占 17.5% 居第三。

與 2007 年比較,出口至歐洲占比減 7.8 個百分點,出口至亞洲占比增 7.5 個百分點,主因出口至中國大幅增加,2016 年較 2007 年平均年成長率達 31.6%(其中成車成長 45.6%,零件 28.2%)。

按國別觀察,2016 年出口至美國占 20.9% 居首,荷蘭占 13.5% 居次;德國、英國分居 3、4 名,各占 9.8%、7.6%,中國及日本分居第 5、6 名,各占 5.8%、4.2%。

出口產品別方面,自行車成車占 63.8%、自行車零件占 36.2%,其中自行車成車出口以美國、荷蘭、英國為前三大市場,自行車零件出口則以德國、美國、荷蘭為主。

統計處表示,台灣自行車及其零件在荷蘭、英國、中國大陸的進口市占均居冠,去年前 9 月台灣自行車成車在美國進口市場市占率為 27.5%,排名第 2,次於中國的 66%,主因美國進口自行車以休閒代步的中低價位成車居多,但零件市占仍由台灣居冠。

歐洲國家方面,由於歐洲自行車競技運動風氣鼎盛,對台灣生產高品質、輕量化及高單價的車種及零件需求多,因此在荷蘭、英國的成車及其零件進口市占率分別為 37.1%、26.1%,均居首位,具領先優勢;在德國成車進口市占率 13.9% 居第 2,次於柬埔寨之 23%,主因柬埔寨工資低廉,歐美品牌廠紛紛前往設置生產據點所造成,在德國零件市場市占率經典背包客 29.0%,略低於中國的 29.9%。

中國進口市場則以零件占 77.2% 居多,成車僅占 22.8%,台灣成車在中國進口市占率達 91.5%,排名第 1,零件市占 49.8% 也居冠;台灣成車在日本進口市場市占率 14%,低於中國的 84.2%,主因日本進口以低單價的通勤車為主。

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